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10月21日，萊榮鐵路首組無(wú)砟道岔在海陽(yáng)站完成道床板澆筑，吹響了全線(xiàn)道岔施工的沖鋒號。

萊榮鐵路無(wú)砟道岔采用軌枕埋入式軌道結構，自下而上分為底座板、隔離層、道床板、岔枕、軌道，其中底座板和道床板為現澆結構。本次施工為道床板澆筑，是道岔鋪設完成的標志性工序，也是最為復雜和關(guān)鍵的一步。

為了確保無(wú)砟道岔施工質(zhì)量，參建各方編制詳細的作業(yè)指導書(shū)和質(zhì)量控制卡，認真開(kāi)展技術(shù)交底和專(zhuān)項培訓；成立聯(lián)合檢查組，對無(wú)砟道岔鋪設進(jìn)行全方位的檢查和澆筑條件確認，制定了施工單位自檢、四電單位互檢、監理單位復檢、聯(lián)合組檢查確認等驗收程序，實(shí)現無(wú)砟道岔零問(wèn)題澆筑目標，踐行了創(chuàng )建精品工程的使命。

萊榮鐵路全線(xiàn)共91組道岔，其中有砟道岔49組、無(wú)砟道岔42組，目前5座新建車(chē)站無(wú)砟道岔已經(jīng)全面開(kāi)工，計劃2023年3月底全部道岔施工完成。