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高速鐵路工程技術(shù)研發(fā)中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“研發(fā)中心”）依托于山東鐵路投資控股集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“山東鐵投集團”），面向高速鐵路建設和運維技術(shù)發(fā)展需求，圍繞鐵路高質(zhì)量建設和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，立足行業(yè)領(lǐng)域內具創(chuàng )新性的應用基礎理論、重大關(guān)鍵技術(shù)和前瞻性技術(shù)研究，并結合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要開(kāi)展技術(shù)成果轉化，致力于解決制約鐵路領(lǐng)域長(cháng)遠發(fā)展的重大科技問(wèn)題，建設成為我國鐵路領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、成果轉化、技術(shù)創(chuàng )新、研究人才培養基地和技術(shù)轉化重要平臺。為充分發(fā)揮研發(fā)中心的研發(fā)平臺作用，進(jìn)一步加強科研合作和學(xué)術(shù)交流，推動(dòng)和促進(jìn)國內相關(guān)領(lǐng)域的研究水平，吸引、凝聚國內外學(xué)者，促進(jìn)高質(zhì)量高水平成果產(chǎn)出，本著(zhù)“開(kāi)放、交流、合作、競爭”原則，面向國內外征集并資助與山東鐵投集團產(chǎn)業(yè)發(fā)展和研發(fā)中心研究方向相關(guān)的具有重要科學(xué)意義和應用前景的研究項目?，F將本年度的申請指南公布如下：

一、主導思想

（一）課題研究工作應具有國際前瞻性和創(chuàng )新性，鼓勵大數據、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)及新一代信息通信、綠色低碳技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)方法在鐵路行業(yè)中的相關(guān)應用研究。

（二）研究?jì)热輵哂袑?shí)際應用前景，研究目標和預期研究成果應明確。

二、重點(diǎn)資助研究方向

（一）軟科學(xué)研究項目

重點(diǎn)資助圍繞山東鐵投集團主責主業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，在經(jīng)營(yíng)管理和產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng )新方面開(kāi)展軟科學(xué)研究，主要包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰略、新業(yè)態(tài)及新產(chǎn)業(yè)培育、協(xié)同創(chuàng )新模式、企業(yè)數字化轉型、現代金融、投資與盈利模式、綠色發(fā)展、企業(yè)經(jīng)營(yíng)與質(zhì)量管理、技術(shù)成果轉化路徑及模式、人才引育創(chuàng )新等方面。

（二）基礎應用研究項目

1.可再生能源研究開(kāi)發(fā)與應用

1）資源綜合利用基礎研究

2）基于可再生能源的工業(yè)、建筑節能技術(shù)

3）基于可再生能源的智能微網(wǎng)控制策略

4）光熱、光電轉化材料基礎研究

5）地熱資源開(kāi)發(fā)基礎研究

6）綠色低碳技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應用

7）大宗固廢的低碳高值化綜合利用

2.基礎設施韌性評估與風(fēng)險防控基礎理論與方法

1）鐵路基礎設施工程韌性提升方法

2）鐵路設施系統韌性綜合評估技術(shù)

3）鐵路基礎設施韌性風(fēng)險防控系統理論

3.基礎設施病害智能檢測與綠色修復關(guān)鍵技術(shù)

1）鐵路基礎設施隱蔽病害產(chǎn)生機理與災害演化機理

2）列車(chē)-軌道-下部基礎耦合系統動(dòng)力學(xué)多尺度分析理論與結構性能預測方法；

3）應力波、聲波及電磁波在鐵路基礎設施多層復合結構中的回波機理；

4）基于多元數據融合與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )結構的鐵路基礎設施病害多目標智能識別算法；

5）多場(chǎng)（滲流場(chǎng)、溫度場(chǎng)、應力場(chǎng)）耦合下受限空間內修復材料流變特性；

6）綠色修復材料和快速智能化整治技術(shù)

4.基礎設施綠色建養理論與技術(shù)研究

1）鐵路基礎設施全壽命周期碳排放時(shí)空演化分析方法

2）碳排放量化指標和評價(jià)框架

3）“碳中和”效益模型和評價(jià)方法

4）環(huán)境友好的鐵路基礎設施建設運維理論及方法

5）委托運輸管理模式下鐵路運營(yíng)能源控制與智慧管理

6）隧道病害智能、高效、綠色養護維修技術(shù)

5.基礎設施智能化建造理論與技術(shù)

1）鐵路基礎設施智能建造及建造質(zhì)量自動(dòng)診斷理論及方法

2）基于人工智能的智慧高鐵感知

3）數字孿生高鐵監控預警

4）基于數字孿生的智慧工地先進(jìn)感知與算法決策

6.高性能基礎設施新材料開(kāi)發(fā)與應用

1）高安全性、高性能、高韌性、綠色低碳的鐵路基礎設施建造新材料

2）自修復防水材料及其應用技術(shù)研究（混凝土裂紋或防水材料自我修復的技術(shù)研究）

3）功能復合防水材料

4）滲透結晶防水材料的服役性能、損傷失效機理研究

5）防水材料服役壽命的預測預報方法和理論

6）防水材料應用評價(jià)技術(shù)與標準研究

（三）高新技術(shù)成果轉化項目

圍繞山東鐵投集團主營(yíng)業(yè)務(wù)方向，開(kāi)展四新技術(shù)成果的推廣應用與產(chǎn)業(yè)化研究。重點(diǎn)支持近三年獲得國家或省部級科技獎勵、可形成有效自主知識產(chǎn)權、能夠取得重大經(jīng)濟與社會(huì )效益的優(yōu)秀成果進(jìn)行轉化。

三、開(kāi)發(fā)課題申請和管理

（一）申報條件

1.申報者必須是項目的實(shí)際主持人，已獲得博士學(xué)位或具有高級技術(shù)職稱(chēng)的國內外科技工作者；

2.申報者在相關(guān)領(lǐng)域具有一定的研究經(jīng)歷和研究基礎，并取得重要的研究成果，研發(fā)中心特別鼓勵具有交叉學(xué)科背景的優(yōu)秀中青年科研人員申請開(kāi)放課題；

3.申報者所在單位具有良好的研究條件；

4.開(kāi)放課題申請者須邀請一名本研發(fā)中心固定研究人員作為課題組成員共同開(kāi)展研究；

5.開(kāi)放課題基金獲得者即成為本研發(fā)中心客座研究人員，須保證開(kāi)放課題研究所需要的時(shí)間投入，并有一定的時(shí)間到研發(fā)中心開(kāi)展工作；

6.申報選題以重點(diǎn)資助研究方向為主，但不限于此方向范圍。

（二）申請程序

1.申請者下載開(kāi)放課題申報書(shū)，按規定格式填寫(xiě)，提交紙質(zhì)版一式三份，簽名并加蓋單位公章后郵寄，同時(shí)將Word電子版發(fā)送到郵箱：sdttyf@126.com，統一命名：高速鐵路工程技術(shù)研發(fā)中心開(kāi)放課題--項目負責人姓名--項目名稱(chēng)。

2.研發(fā)中心組織相關(guān)專(zhuān)家對申請書(shū)進(jìn)行評審，根據評審結果，按照擇優(yōu)資助原則，確定資助項目和基金額度。

3.項目批準后，與獲批準者簽訂開(kāi)放課題合同書(shū)，課題合同書(shū)內容應與申請書(shū)保持一致，但可參考專(zhuān)家評審意見(jiàn)進(jìn)行適當修改。

4、申報截止日期：2022年9月25日，逾期不予受理。

四、支持與管理

（一）開(kāi)放課題基金使用與管理

1.本次開(kāi)放課題分為一般課題和重點(diǎn)課題，一般課題支持金額為3-9萬(wàn)元，重點(diǎn)課題支持為10-15萬(wàn)元。對于重點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)或重大推廣價(jià)值的課題可視情況提高額度上限。

2.開(kāi)放課題經(jīng)費的各項開(kāi)支標準，均按山東鐵投集團財務(wù)制度規定執行。開(kāi)放課題的經(jīng)費主要用于差旅費、材料費、分析測試及加工費、學(xué)術(shù)活動(dòng)費、論文出版費用等。

3.經(jīng)費由課題負責人按預算安排使用。對于不能按期完成研究計劃的課題，實(shí)驗室有權削減經(jīng)費或停止資助。

（二）課題實(shí)施

1.研究周期原則上為1年，對于特別優(yōu)秀的或有潛力的研究工作，最多可延期一年。

2.研發(fā)中心每年度對開(kāi)放課題的執行情況進(jìn)行檢查，課題負責人應在每年度結束時(shí)向研發(fā)中心提交《開(kāi)放課題年度進(jìn)展報告》和相應的研究成果；課題研究期滿(mǎn)，須在項目結題后1個(gè)月內報送《開(kāi)放課題結題報告》、學(xué)術(shù)論文及有關(guān)的軟硬件資料。 

（三）成果管理與評價(jià)

1.開(kāi)放課題的研究成果由研發(fā)中心與申請人員所在單位共有，原始成果由研發(fā)中心歸檔。第一作者的單位署名應采用雙署名：“高速鐵路工程技術(shù)研發(fā)中心”排第一位，開(kāi)放課題獲得者所在單位排第二位。研發(fā)中心作為合作單位署名（高速鐵路工程技術(shù)研發(fā)中心，山東鐵路投資控股集團有限公司，濟南 250102）。

2.論文發(fā)表時(shí)，論文首頁(yè)腳注或致謝須注明為“高速鐵路工程技術(shù)研發(fā)中心開(kāi)放基金資助項目”，在成果鑒定和申報各類(lèi)獎勵時(shí)也必須作類(lèi)似的標注。

3.研發(fā)中心將對各課題的研究工作進(jìn)行評價(jià)，對于完成情況優(yōu)秀的項目，可延續資助。

4.結題時(shí)要向研發(fā)中心提交如下資料：

1）開(kāi)放課題總結報告1份

2）科研成果（署名重點(diǎn)實(shí)驗室的論文、專(zhuān)著(zhù)、專(zhuān)利等）的復印件和電子版。對于超額完成合同約定指標的課題，課題負責人可優(yōu)先申請下一年度開(kāi)放性課題。未按本指南要求署名的，驗收時(shí)不計入成果。

五、聯(lián)系方式

地址：山東省濟南市歷下區坤順路1567號。

郵編：250100

聯(lián)系人：王巖

電話(huà)：0531-67729123

郵箱：sdttyf@126.com

  附件：高速鐵路工程技術(shù)研發(fā)中心開(kāi)放課題申報書(shū).doc

山東鐵路投資控股集團有限公司

                                                                     2022年9月5日