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2019年11月9日，膠濟客專即墨至膠州北區(qū)間追加的150處接地極安裝作業(yè)全部完成，由濟青高速鐵路有限公司作為建設單位組織的牽引供電能力補強任務畫上了圓滿句號。

膠濟客專膠州北站（不含）至青島站（含）段牽引供電能力補強接觸網(wǎng)工程起自膠州北（K60+000），止于青島北（K16+000），全長44公里今年3月15日開工。累計完成各類基礎104處、支柱安裝91根、加強線架設15.113條公里、高壓電纜敷設6.325條公里、回流電纜敷設1.1條公里。 

濟青高鐵公司高度重視牽引供電能力補強項目的建設管理，組建了現(xiàn)場指揮部，嚴格執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工管理有關規(guī)章制度，積極協(xié)調濟南局集團業(yè)務部室及站段工作關系，多次邀請業(yè)內專家現(xiàn)場培訓、指導，堅持現(xiàn)場盯控，切實協(xié)調解決現(xiàn)場施工遇到的問題。鐵投集團和公司領導多次深入現(xiàn)場檢查指導，耐心聆聽現(xiàn)場訴求，現(xiàn)場解決問題，保障工期節(jié)點順利推進。

監(jiān)理單位天津路安工程咨詢有限公司認真履職，嚴格按照設計文件及規(guī)范要求，進行詳盡細致的安全技術培訓和現(xiàn)場指導。

施工單位認真做好施工方案的編制和審查及評審工作，嚴格按照有關規(guī)定辦理安全協(xié)議和臨近營業(yè)線安全監(jiān)督計劃申報手續(xù)，嚴禁無審批、無計劃擅自施工，并制定嚴格的安全管理制度和獎懲制度，實行營業(yè)線施工工點安全包保，加強了人員培訓全覆蓋，認真實行“三會”制度，封鎖前召開安全預想會，作業(yè)前召開安全交底會，作業(yè)后召開總結會，大型機械作業(yè)嚴格按照“一機一防護”的要求，防護員沒到現(xiàn)場不開機，停機作業(yè)撤離既有線安全距離以外，嚴防大型機械設備侵入鐵路建筑限界。

工程建設期間，按照提前編制的應急預案，保障了2019年鐵路暑運以及在青島舉辦的“慶祝中華人民共和國海軍成立70周年”等重大活動順利進行，經(jīng)受了今年第九號臺風“利奇馬”在青島登陸的嚴峻考驗。經(jīng)各方共同努力，施工現(xiàn)場沒有發(fā)生違章違紀現(xiàn)象，沒有發(fā)生影響行車的安全事故，實現(xiàn)了“工程進展有條不紊、安全質量萬無一失”的目標。