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   2021年12月26日11時(shí)46分，隨著(zhù)G4018次列車(chē)從菏澤東站駛出，標志著(zhù)魯南高鐵曲阜至菏澤至莊寨段正式開(kāi)通運營(yíng)，結束了菏澤市不通高鐵的歷史，同時(shí)也標志著(zhù)魯南高鐵山東段（日照西到莊寨站）全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。山東省高鐵運營(yíng)里程達到2300多公里，穩居全國前三。

   魯南高鐵東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂、濟寧、菏澤市，與河南省鄭徐高鐵蘭考南站接軌，正線(xiàn)全長(cháng)477公里，設計時(shí)速350公里，總投資約725億元，是山東目前建設里程最長(cháng)、投資規模最大、建設條件最復雜、惠及沿線(xiàn)人口最多的鐵路項目。

   項目采用分段建設模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至莊寨段4段組成。其中，日照至臨沂段和臨沂至曲阜段已于2019年11月26日開(kāi)通運營(yíng)，被譽(yù)為“創(chuàng )造了我國近年來(lái)鐵路建設新紀錄”。

菏澤至曲阜、菏澤至莊寨段線(xiàn)路全長(cháng)198.6公里，新建曲阜南、濟寧東、濟寧北、嘉祥北、巨野北、菏澤東、莊寨7座車(chē)站。項目建設過(guò)程始終貫穿“精品、智能、綠色、人文”理念，全線(xiàn)運用BIM技術(shù)建模，探索開(kāi)創(chuàng )了在建鐵路跨越既有高鐵施工工藝先河，軌道質(zhì)量指數達到國內同行最好水平。

   魯南高鐵是國家“八縱八橫”和山東“四橫六縱”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，與既有京滬高鐵、青連鐵路的互聯(lián)，并將與鄭徐客專(zhuān)、規劃中的京九客專(zhuān)和京滬鐵路輔助通道互通，是貫通山東通往我國中部地區的高鐵大通道，也是魯南地區進(jìn)入中原和北上廣等地區的重要通道，對于促進(jìn)魯南經(jīng)濟圈騰飛，助力山東新舊動(dòng)能轉換、高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

   放眼齊魯大地，一幅高速鐵路大建設、大發(fā)展的壯美畫(huà)卷正疾速展開(kāi)。至2025年，全省高鐵通車(chē)里程將突破4400公里，實(shí)現“市市通高鐵”，基本建成“四橫六縱”現代化高鐵網(wǎng)絡(luò )。