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   4月19日，6847次列車滿載煤炭自新朔鐵路南坪站發(fā)車，途徑朔黃鐵路、黃大鐵路、益羊鐵路、大萊龍鐵路，順利到達山東龍口港站，標志著我國西煤東運第二大鐵路通道打通黃驊港、天津港、龍口港之間線路連接，并正式開啟西煤東運至龍口港的鐵路通道。

   自黃大鐵路開通運營以來，黃大鐵路公司認真落實關于進一步拓展鐵路集疏運系統(tǒng)要求，深入研究黃大鐵路下游出口布局，將打通黃大鐵路--益羊鐵路--大萊龍鐵路--龍口港運輸通道作為重要工作狠抓落實，多次赴益羊鐵路、大萊龍鐵路、龍口港商談合作，解決制約運輸及市場開發(fā)瓶頸問題，經過各方不懈努力，順利達成合作意向。下一步，黃大鐵路公司將加強后續(xù)運輸服務跟進，盡快形成正反向常態(tài)化運輸，提升黃大鐵路運營收益。

   黃大鐵路至龍口港運輸通道的開啟，使我國西煤東運第二大通道神朔鐵路--朔黃鐵路通過黃大鐵路、黃萬鐵路實現(xiàn)了“一路對三港”的運輸格局，陜西、內蒙的煤炭將直達我省沿海，有效緩解黃驊港和天津港煤炭吞吐壓力，形成煤炭下海的新通道。同時，可同步構建蘭炭、水泥熟料等非煤產品和東營港上岸鐵礦粉、鋁礬土以及黃河三角洲地區(qū)油化品運輸新通道，發(fā)揮黃大鐵路環(huán)渤海能源新通道作用，促進地方經濟社會發(fā)展。

   據(jù)了解，龍口港是煙臺港的重要港區(qū)和西進戰(zhàn)略的重要橋頭堡，包含散雜貨、液體化工、集裝箱、客滾、港口綜合物流服務五大業(yè)務，港區(qū)生產泊位30個，是距離魯中、魯西北地區(qū)最近的擁有15萬噸級碼頭的港口，環(huán)渤海交通網絡的重要組成部分。