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6月17日，經(jīng)過(guò)近40個(gè)小時(shí)的連續施工，濟濱高鐵濟陽(yáng)黃河公鐵兩用特大橋主橋P39#主墩承臺順利澆筑完成，標志著(zhù)主橋承臺全部完成。

此次澆筑的P39#主墩承臺為51.1×23.5×5米（長(cháng)×寬×高）的啞鈴型承臺，采用C45混凝土分兩層澆筑完成，澆筑總方量約5500立方米，鋼筋總量約541噸，承臺處開(kāi)挖深度達到15米，施工難度大。承臺基坑采用鎖扣鋼管樁圍堰進(jìn)行支護，同時(shí)運用圍堰監測、智能溫控系統等數字化和智能化手段，實(shí)時(shí)對圍堰下水的高度、平面位置、傾斜度進(jìn)行監控，并對大體積混凝土實(shí)時(shí)監測、自動(dòng)調控和可視化管理，保證承臺施工的質(zhì)量及安全。

P39#墩作為黃河橋主橋水中墩，是全線(xiàn)的關(guān)鍵控制性節點(diǎn)工程。P39#墩承臺在小浪底水利樞紐調水調沙前按計劃順利出水，從工序上消除了重大安全隱患，為后續主橋墩身及上部結構順利施工創(chuàng )造了良好條件，為打贏(yíng)黃河主橋攻堅戰奠定了堅實(shí)的基礎。