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3月15日，隨著最后一泵混凝土輸送到位，津?yàn)H高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線1標(biāo)2號(hào)隧道首板U型槽襯砌混凝土澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目正式完成隧道首板主體結(jié)構(gòu)施工。

據(jù)悉，首版U型槽襯砌位于項(xiàng)目一標(biāo)二分部機(jī)場(chǎng)2號(hào)隧道DK19+726-DK19+735，整體澆筑混凝土58方。在側(cè)墻澆筑中，濟(jì)濱高鐵公司組織項(xiàng)目部，提前籌劃施工方案，配備一體式鋼模板支架，實(shí)現(xiàn)了模板支架快速定位和加固，大幅縮短循環(huán)作業(yè)時(shí)間，降低作業(yè)人員在支架上的作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，保證襯砌實(shí)體質(zhì)量和外觀質(zhì)量規(guī)范要求。

為順利完成重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，定期召開(kāi)節(jié)點(diǎn)專題推進(jìn)會(huì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工、混凝土供應(yīng)、班組勞動(dòng)力等方面進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，每日下發(fā)督辦任務(wù)，明確責(zé)任人和完成時(shí)限，采用立體施工、多點(diǎn)開(kāi)工等舉措，順利完成節(jié)點(diǎn)施工任務(wù)。