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9月16日，濰煙鐵路迎來(lái)重大節點(diǎn)，全線(xiàn)最長(cháng)隧道——靈山隧道順利貫通，為后續箱梁架設、無(wú)砟軌道施工創(chuàng )造了有利條件。

靈山隧道全長(cháng)1981m，其中明洞56m，暗洞1925m，為時(shí)速350km單洞雙線(xiàn)隧道，屬于重點(diǎn)控制性工程。針對復雜地質(zhì)情況，參建各方嚴格執行“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強支護、快封閉、勤量測”的原則，嚴格工序管控；同時(shí)針對隧道進(jìn)出口距離高速較近、周?chē)课葺^多、隧道地表存在多處水庫及集水井等問(wèn)題，通過(guò)優(yōu)化設計、改進(jìn)施工方案、加強人員配置及責任落實(shí)、全天候實(shí)時(shí)值守監督等方面多重入手，對拱架安裝、初支噴護、開(kāi)挖尺寸、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序嚴格管控，確保隧道建設各環(huán)節統籌穩步向前推進(jìn)，確保了本座隧道的順利貫通。

濰煙鐵路全線(xiàn)共8座隧道，已全部貫通完畢。