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   8月17日上午10時(shí)，隨著(zhù)濰萊高鐵天新莊牽引變電所最后一個(gè)斷路器合閘成功，各項帶電設備運行正常，濰萊高鐵接觸網(wǎng)全線(xiàn)送電一次成功，為即將開(kāi)展的接觸網(wǎng)帶電熱滑和聯(lián)調聯(lián)試創(chuàng )造了先決條件。至此，濰萊高鐵“翅膀”實(shí)現“電聯(lián)”，距離開(kāi)通運營(yíng)更近一步。

   作為高鐵施工的最后一棒，接觸網(wǎng)直接承擔著(zhù)為高速列車(chē)提供強大電力來(lái)源的重任，列車(chē)通過(guò)受電弓從接觸網(wǎng)上直接取電，獲得行駛動(dòng)力，確保車(chē)輛正常運行。全線(xiàn)接觸網(wǎng)送電意味著(zhù)高鐵客車(chē)可以上線(xiàn)動(dòng)態(tài)調試運行。             接觸網(wǎng)送電過(guò)程，是指將國家地方電網(wǎng)220千伏高壓電，通過(guò)鐵路牽引變電所轉化為2*27.5千伏交流電后再輸送到高鐵線(xiàn)路上方的接觸網(wǎng)上。送電之后，濰萊高鐵全線(xiàn)接觸網(wǎng)直接帶電可達27.5千伏，為列車(chē)運行提供電力動(dòng)能。

   此次送電牽引變電所分別啟動(dòng)，送電范圍包括天新莊、楊蘭埠2個(gè)變電所，萊西北變電所，葉家莊、劉家寨、郎家莊3個(gè)分區所，前伍塔、矯戈莊、平度北、院上鎮4個(gè)AT所。接觸網(wǎng)送電從濰坊北站（不含）至萊西北站125.7正線(xiàn)公里，以及昌邑站、平度站、萊西北站。

    接觸網(wǎng)送電開(kāi)通是工程建成竣工的重要標志，也是對工程質(zhì)量、設備質(zhì)量的一次總檢驗。為保證受電啟動(dòng)及送電開(kāi)通的順利進(jìn)行，負責統一指揮的中鐵武漢電氣化局濰萊項目部為保障接觸網(wǎng)一次送電成功，多次召開(kāi)送電方案研討會(huì )，組織接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)、變電專(zhuān)業(yè)，共同編制《牽引供電受電啟動(dòng)實(shí)施技術(shù)方案》，建立了值班、交接班、倒閘操作度、巡視、檢修作業(yè)制度等各項規章制度，成立了送電領(lǐng)導小組、現場(chǎng)專(zhuān)業(yè)指揮組、現場(chǎng)搶修組、物資保障組、安全保衛組、醫務(wù)后勤組、變電各所值班組、接觸網(wǎng)駐站聯(lián)絡(luò )組等13個(gè)職責小組，明確送電開(kāi)通方式、步驟、安全技術(shù)措施及搶險預案；同時(shí)，對作業(yè)人員進(jìn)行了嚴格的安全技術(shù)交底，明確分工，周密部署。送電前，施工人員沿線(xiàn)巡查，兩次進(jìn)行絕緣、導通測試，變電所內反復核對，確保設備運行狀態(tài)正常，確保送電萬(wàn)無(wú)一失。